Deze week een of meerdere bezoeken bij alle producenten afgelegd welke pakken aan de Oranje rivier. (klik op "Lees meer..." om verder te lezen)
Als eerste ben ik naar Onseepkans gereden, wat ongeveer 300 km ten Noord/Westen van Upington ligt, net onder de grens van Nabibia. Doordat dit het meest Noordelijk gelegen tafel druiven gebied is en dus het dichtst tegen de evenaar ligt, zijn hier de druiven het eerst rijp. Styer kraal is een Boerderij van Anton Viljoen PUC code: A1053Algemene indruk is goed, druiven zijn mooi van kleur en hebben een grote korrel.
Norriseep van A. Valentin PUC A6029 de Prime seedless warden direct na oogst onder verkoeling vervoerd naar Kanon eiland waar deze warden verpakt in een ander pakhuis van Valentin.
In dit gebied krijgt Capespan dit jaar, als alles mee zit rond 1 miljoen cartonen druiven. Voorkomen van deze druiven was allemaal goed. Bezoeken afgelegd aan de volgende producenten: Zeekoeisteek van A Vanetin A0335Alhanmer van Flip Lochner A0048Vrede en Arendsnes van Johan Brunet A0300 en A0301Zeekoeisteek van A. Valentin A0335
Rooiduin van Johan de Kock A0888
Pito van Piet en Toka A0414 deze producent pakt dit jaar direct voor Capespan PLC
In clam shells punnets met eigen label in “Green brand” cartons.
Ebenaezer van S. Zaaiman A0216
Duiwelsnek van G du Plessis A0385
Nederland goed voor 37% van export
Zuid-Afrika: productie tafeldruiven 330.000 tonTholen - De productie van tafeldruiven in Zuid-Afrika zal dit seizoen naar verwachting uitkomen op 330.000 ton. Dat volume wijkt niet zo gek veel af van dat van vorig seizoen. Op dit moment wordt 37% van de Zuid-Afrikaanse tafeldruiven geëxporteerd naar Nederland, 26% naar het Verenigd Koninkrijk, 7% naar Duitsland, 4% naar Canada en 3% naar Hongkong. De export zal naar verwachting stijgen van 251.926 ton vorig seizoen naar 255.000 ton dit jaar. Van de totale export van vorig seizoen werd 85% geëxporteerd naar Europa. De pitloze variëteiten hadden daarin een aandeel van 50%. De druivensector staat in Zuid-Afrika desondanks onder druk. De niet onbelangrijkste reden daarvoor zijn de gestegen olieprijzen, die leiden tot hogere kosten voor transport. Ook concurrentie uit Brazilië en Chili speelt een rol bij de druk op de markt. Publicatiedatum: 06-11-06 Alleen geregistreerde gebruikers kunnen reacties geven.
Log in of registreer. Powered by AkoComment 2.0! |
|
Laatst Aangepast ( vrijdag, 24 november 2006 )
|
